* Acho que já tinha falado disto por aqui, mas insisto. Gerir uma câmara não significa construir, hospedar uma Capital Europeia da Cultura não quer dizer obras públicas. Em Guimarães:

Câmara desiste de subterrâneo no Toural

* Outra boa notícia. Obras no caminho-de-ferro entre a Guarda e a Covilhã. Nas minhas inefáveis buscas pela página da CP, tentava perceber que tipo de ligações existiam entre a Covilhã, a Guarda e o resto (Vilar Formoso, Celorico da Beira, etc.). O que o motor de busca da CP me mostrava eram comboios com percursos de pelos menos 6h30 ligando a Covilhã ao Entroncamento a Coimbra e posteriormente à Guarda. Quando não bloqueava. Para realizar um percurso de 50/70 km, a CP propunha percorrer meio Portugal.

Para que percebam: apoio qualquer investimento de qualidade na ferrovia em Portugal. Seja no norte, entre a Guarda e a Covilhã ou no Alentejo. O que gostaria mais de ver era um investimento maciço na ferrovia convencional a nível nacional. É verdade que já houve esse grande investimento no norte: apenas não percebo porque agora se investe apenas a sul. É óbvio que o investimento com maior retorno é o feito nas zonas mais populosas. Será que os senhores da CP (que, obviamente, têm pouco dinheiro para gerir) acham que o investimento no norte está feito? A acompanhar.



tudo isto e muito mais em coisar.tumblr.com