Atualizações 30/4/09
01-05-2009
PORTURARIDADE, PROJETOS, IMAGENS, FERROVIÁRIO, POLÍTICA À PORTUGUESA, GRANDE PORTO
Atualizações 30/4/09
* É verdade que a densidade populacional do Reino Unido é duas vezes maior que a de Portugal, mas nada justifica tamanha discrepância:
(foi a partir de uma imagem semelhante à da direita que fiz a imagem da esquerda; a escala é a mesma)
* Expliquem-me qual o sentido disto. Seria razoável que uma freguesia do concelho do Porto quisesse ser 'cidade'? Então porque haveria uma freguesia de Matosinhos querer ser cidade?
No Público.PCP, PSD e PS querem que Senhora da Hora seja cidade
Comunistas apresentaram projecto-lei, socialistas e sociais-democratas também
* Ainda não recuperei inteiramente do pasmo da descoberta. Na Póvoa, para quem não conhece, existia uma frondosa avenida chamada Mouzinho de Albuquerque, castigada pelo progresso com o corte das árvores e com o decréscimo de qualidade urbanística. Perdeu as árvores e o passeio central mas ganhou passeios laterais amplos. Perdeu em afetividade mas ganhou em usabilidade. Os passeios laterais são contínuos, apenas com interrupções na estrada nacional e nos extremos da avenida. Estando nós em Portugal, isso levanta um problema cuja solução ainda não deslindei - tirando acesso a garagens, todo o sítio por onde passa um carro é via de circulação, e ainda ninguém me provou o contrário.
As fotos foram tiradas no cruzamento entre uma rua secundária e a avenida. Este não é um sinal como aqueles belgas, que significa que os automóveis têm de circular a velocidade de passo (- 10 qm/h), dando prioridade aos peões. Não é simplesmente porque tal ideia não existe no código da estrada português. Assim sendo, o que significa o sinal?
tudo isto e muito mais em coisar.tumblr.com
BLOGADO ?S 04:10:28
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7 comentários
Excelente trabalho. Seria possível fazer o mesmo com outros países com densidades mais próximas de Portugal? Gostaria de ver da Suécia, Holanda, Bélgica, Áustria.
E será possível fazer também esse trabalho com autoestradas?
Obrigado:
Tárique
A densidade populacional de Portugal é de 115 pessoas por quilómetro quadrado. A da Bélgica é de 341, a da Holanda é de 400, a da Áustria de 97 e a da Suécia é de 20 pessoas por metro quadrado. Tirando a Áustria, nenhuma das densidades populacionais referidas é remotamente semelhante à de Portugal. Mas vou ver o que posso fazer. Um abraço
Vou do meu lado também ver se consigo fazer algo tão graficamente impressionante como o que nos motra. Cumprimentos
http://www.iiasa.ac.at/Research/ERD/DB/data/maps/pop/3d_1_L.jpg
Estive aqui a dar uma espreitadela e em termos de densidades o caso mais grave é não haver ligação ferroviária decente entre a galiza e o norte de portugal (e também um comboio rápido Lisboa-Madrid, claro)
Aí é que discordamos. Como podes ver, a ligação em AV entre Lx e Madrid passa por cidades pequenas / médias (Évora) do lado português e médias do lado espanhol. E o tráfego entre Lx e Madrid é reduzido. Defendo apenas uma ligação, pelo Norte, o T deitado, entre Aveiro e Salamanca (http://agal-gz.org/blogues/index.php/gomes/2008/12/30/title-48). Isto serviria como ligação de todo o país à Europa e de Lisboa a Madrid. Construir duas ligações não tem sentido.
Concordando com o teu T, acho que também tem que haver boas ligações Porto-Vigo e linha do Algarve-Andaluzia.
Mas também acho que a única em que se justifica a alta velocidade é a ligação a Madrid. Porto-Braga-Galiza, assim como Lagos-Sevilha têm que ser ligados com frequência, não necessariamente com velocidade.
